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Travaux réalisés et en cours


LES CHANTIERS DE RESTAURATION


L’Association GFM Historique a, entre autres, comme objectifs principaux , de restaurer le patrimoine des transports publics fribourgeois ainsi que de le mettre en valeur par des circulations spéciales. Ce reportage donne un aperçu des chantiers en cours ou réalisés : Ces révisions engendrent des coûts élevés, c’est pourquoi, nous comptons sur votre générosité par vos dons petits ou grands (CCP 12-681403-0)

Les articles de cette rubrique

Remise en service du tracteur, essais.
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Article mis en ligne le 22 mars 2015

par webmaster
La remise en service de ce véhicule nécessite un examen approfondi et une remise en livrée 1943 Ponçage intégral de la caisse Nettoyage avant contrôle (...)
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Article mis en ligne le 22 mars 2015

par webmaster
Wagon identique avant retauration Décapage, ponçage et peinture de fond Châssis, ponçage, nettoyage et peinture Peinture caisse Restauration (...)
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Article mis en ligne le 22 mars 2015

par webmaster
Wagon similaire dans les années 60 (photo Nestlé) Un peu d’histoire : Alexandre Cailler, fondateur de la chocolaterie brocoise avait tout (...)
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Article mis en ligne le 25 août 2014
dernière modification le 22 mars 2015

par webmaster
La 111 a retrouvé sa livrée GFM et une partie de ses marquages Etat de la peinture de la 111 le lundi 9 avril. 1ère couche..... Etat des (...)
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Article mis en ligne le 11 avril 2012
dernière modification le 27 octobre 2014

par webmaster
A l’origine, deux motrices semblables ont été livrées : Cfe 4/4 11 et 12Date de livraison : l903 Fabricants : SWS, EGA Places assises : 20 en 3ème (...)
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Article mis en ligne le 11 mai 2012
dernière modification le 30 octobre 2013
Construit en 1912 (date sur la plaque de fabrique) par SWS et MFOTare : 16,5 tonnes Puissance : 2 x 60 ch Démultiplication : 1 : 5,33 Vitesse max (...)
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Article mis en ligne le 15 mai 2012
dernière modification le 30 octobre 2013
Ces deux voitures faisaient partie d’une série de voitures construites en 1905 par SWS C226 à C231Toutes les autres voitures ( C 226, C228, C 229 et (...)
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Article mis en ligne le 23 mai 2012
dernière modification le 30 octobre 2013
FZ 34 et 35 à l’origineConstructeur : SWS Année : 1912 Tare : 9 tonnes Charge : 6 tonnes Freins : à main, à videCes deux véhicules conservés par les (...)
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Article mis en ligne le 25 mai 2012
dernière modification le 30 octobre 2013
40 ans de bons et loyaux services en 2012 Les automotrices 141-142 fêtent cette année leurs 40 ans de service. Livrés en 1972, ces véhicules ont (...)
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Article mis en ligne le 11 octobre 2012
dernière modification le 30 octobre 2013
Automotrices Abe 4/4 166 et ABDe 4/4 161 aux derniers temps du service actif en 2005 (photo GFM H) L’automotrice tpf Xe 4/4 161 est en menace de (...)
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Article mis en ligne le 7 décembre 2012
dernière modification le 30 octobre 2013

par webmaster
Article mis en ligne le 15 avril 2013
dernière modification le 30 octobre 2013

par webmaster
Données techniques en 1922 Tare : 33 t. Puissance : 4 x 100 ch Démultiplication : 1 :5 Places assises : 58 en 3ème classe, 8 en 2ème classe Freins : (...)
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Article mis en ligne le 17 mai 2013
dernière modification le 30 octobre 2013

par webmaster
Les anciennes voitures MOB B 209 et 207 reprennent du service sous les couleurs tpf. Ces voitures vont servir de véhicule intermédiaire sur les (...)
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Article mis en ligne le 16 août 2013
dernière modification le 30 octobre 2013

par webmaster
Montbovon, remise MOB. Une équipe GFM H donne un petit coup de frais au tracteur Te 12. Ce centenaire (1912) sera présent au festival des tracteurs (...)
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Article mis en ligne le 16 août 2013
dernière modification le 30 octobre 2013

par webmaster
Article mis en ligne le 9 octobre 2013
dernière modification le 30 octobre 2013

par webmaster
Construction : 1943 Partie mécanique : SWS Partie électrique : BBC Places assises : 48 en 2ème classe Tare : 33 tonnes Puissance (...)
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Article mis en ligne le 12 octobre 2013
dernière modification le 30 octobre 2013

par webmaster
A tous nos amis, participez à la résurrection de l’automotrice 131 ! Il nous manque quelques centaines de francs pour financer les batteries ! Un (...)
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Article mis en ligne le 22 février 2014

par webmaster

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